(Het Parool 24 mei 2007) In het hele gebied binnen de
ringweg A 10 gaat over een jaar voor parkeren aan de meter het hoogste tarief gelden. Dat
wordt nu alleen berekend in de binnenstad en een deel van Oud-Zuid. Het stadsbestuur denkt
zo de luchtkwaliteit te verbeteren.
Dat blijkt uit een nog geheim stuk dat stadsregisseur Piet Polderman namens PvdA-wethouder
Tjeerd Herrema van Verkeer ter bespreking heeft gestuurd naar de portefeuillehouders
Verkeer in de stadsdelen. Na publicatie van de verkeersplannen in juli moet er een 'debat
met de stad' komen om het draagvlak voor het autobeleid te vergroten.
Invoering van het A-tarief (nu 3,60 tot 4,60 euro per uur) vindt volgens de plannen
geleidelijk plaats. Het zal gelden van zeven uur 's ochtends tot middernacht. Ook de
tarieven voor bewoners- en bedrijfsvergunningen gaan geleidelijk omhoog. Schone auto's
worden daarvan overigens uitgezonderd.
Een derde van de opbrengsten gaat naar de stadsdelen, die daarvan buurtgarages en
fietsenstallingen moeten bouwen. Bovengrondse parkeerplaatsen kunnen dan verdwijnen.
Maximaal een vijfde van de plekken in de buurtgarages wordt bestemd voor bezoekers, die
daarvoor ook het A-tarief moeten betalen.
De rest van de opbrengsten gaan naar de gemeente. Van dat geld worden P+R-voorzieningen
gebouwd aan de ring A 10. Ook wordt geïnvesteerd in openbaar vervoer naar deze plaatsen
om het gebruik aantrekkelijker te maken.
Het dubbeltjestarief in winkelgebieden binnen de A 10 wordt vooralsnog gehandhaafd. Een
bewustwordingscampagne moet bewoners stimuleren om voor korte ritjes binnen de stad een
alternatief te zoeken.
Verzet tegen plannen parkeertarief
(Het Parool 25 mei 2007) De plannen van de gemeente
overal binnen de ring het hoogste parkeertarief in te voeren, stuiten op verzet.
De oppositiepartijen in de raad zijn mordicus tegen een forse verhoging. Ook de kamer van
koophandel is tegen.
In een geheim stuk dat stadsregisseur Piet Polderman namens PvdA-wethouder Tjeerd Herrema
van Verkeer aan de stadsdelen stuurde, wordt voorgesteld het hoge binnenstadtarief
geleidelijk overal binnen de ring in te voeren.(Nu € 3,60tot € 4,60 per uur) Ook
moeten bezoekers langer betalen en worden de parkeervergunningen duurder. De maatregelen
moeten de lucht schoner maken.
De PvdA, de grootste coalitiepartij in de raad, heeft nog geen standpunt over het plan
ingenomen. De VVD, CDA, D66 en SP wel. Zij zien er niets in. VVD-raadslid Robert Flos:
''Ik vind het plan echt absurd. Mensen hebben soms een heel goede reden om de auto te
pakken. Je gooit de stad zo op slot. Het lijkt alsof de linkse lente een jaar na dato dan
toch is begonnen en dan in de gedaante van een dure en gure herfst.'' Met de opbrengsten
moeten buurtgarages en transferia aan de rand van de stad worden gebouwd. Flos betwijfelt
of de inkomsten zullen stijgen, omdat mensen de hoge tarieven niet meer kunnen betalen.
CDA-fractievoorzitter Maurice Limmen spreekt van 'autootje pesten': ''Het is weer een
enorme verzwaring van de lasten.'' SP-raadslid Meta Meijer vindt het 'nogal gratuit' om zo
de luchtkwaliteit te verbeteren. D66-fractievoorzitter Ivar Manuel vindt het een te
extreme maatregel: ''Nu zie je het effect van GroenLinks in het college.''
Een woordvoerder van de Kamer van Koophandel waarschuwt dat Amsterdammers buiten de ring
boodschappen zullen doen, waardoor de 'winkelier op de hoek' het loodje legt. ''Dat leidt
tot meer autokilometers en dus vervuiling.''
De voorstellen zullen de komende maanden door de deelraad- en stadsbestuurders worden
besproken. De fractie van GroenLinks heeft de plannen omarmd.
GroenLinks-raadslid Jeanine van Pinxteren: ''We moeten af van het idee dat je alleen met
de auto bij je oma op bezoek kunt. Het is godsonmogelijk te zorgen dat iedereen maar met
de auto de stad in kan komen. Ik denk dat we dit middel zeker ook moeten gebruiken om de
luchtkwaliteit te verbeteren.''
De kritische mobilist 2007